{"id":3524,"date":"2020-08-30T07:32:00","date_gmt":"2020-08-30T07:32:00","guid":{"rendered":"http:\/\/hifmb.de.w01b8649.kasserver.com\/?p=3524"},"modified":"2021-11-24T16:55:34","modified_gmt":"2021-11-24T15:55:34","slug":"die-auswirkungen-von-oel-ocean-governance-im-angesicht-der-katastrophe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hifmb.de\/de\/die-auswirkungen-von-oel-ocean-governance-im-angesicht-der-katastrophe\/","title":{"rendered":"Die Auswirkungen von \u00d6l: Ocean Governance im Angesicht der Katastrophe"},"content":{"rendered":"\n

Fentje Maake kam im Rahmen eines Schulpraktikums f\u00fcr zwei Wochen in die Marine Governance Gruppe am HIFMB, um die Arbeit von Hochschulforschern in den Sozialwissenschaften und in der Untersuchung des ozeanischen Managements f\u00fcr die Biodiversit\u00e4t zu verstehen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als ehrenamtliches Mitglied der Marine Governance Group hatte sie die Aufgabe, zwei gro\u00dfe Schiffskatastrophen (die \u00d6lkatastrophen der Torrey Canyon und der Exxon Valdez) zu erforschen und zu untersuchen, wie sie die Meeresumwelt und ihre Governance f\u00fcr den zuk\u00fcnftigen Schutz ver\u00e4ndert haben. Hier ist, was Fentje entdeckte:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Torrey-Canyon<\/em>– und die Exxon-Valdez<\/em>-Katastrophe waren zwei der schrecklichsten \u00d6ltankerunf\u00e4lle der Geschichte, deren Auswirkungen bis heute nachwirken. \u00d6ltankerungl\u00fccke haben einen gro\u00dfen negativen Einfluss auf die Umwelt und die Wirtschaft, aber wie wirken sie sich auf die Gesellschaft sowie auf das Leben und die Ansichten der Menschen aus?<\/p>\n\n\n\n

SS Torrey Canyon<\/em> <\/h2>\n\n\n\n

Die SS Torrey Canyon<\/em> war ein \u00d6ltanker mit einer Kapazit\u00e4t von 120.000 Tonnen auf dem Weg nach Wales, Gro\u00dfbritannien, als sie am 18. M\u00e4rz 1967 auf Pollard Rock am Seven Stones Reef zwischen Cornwall und den Scilly-Inseln auflief. Die Torrey Canyon<\/em> verlor ihre gesamte \u00d6lladung und war damit die schlimmste \u00d6lpest in der Geschichte Gro\u00dfbritanniens.<\/p>\n\n\n\n

Schlimmer f\u00fcr die Umwelt als der eigentliche \u00d6lteppich waren jedoch die Versuche, das ausgelaufene \u00d6l zu zerstreuen. Da es sich um die erste \u00d6lkatastrophe gro\u00dfen Ausma\u00dfes handelte, gab es wenig Wissen dar\u00fcber, was zu tun war. Die britische Regierung versuchte, das \u00d6l mit Hilfe von Reinigungsmitteln zu beseitigen, die sich jedoch als extrem giftig f\u00fcr das Meeresleben erwiesen, insbesondere f\u00fcr Mikroorganismen, die das \u00d6l eigentlich h\u00e4tten abbauen k\u00f6nnen. Nach dem Einsatz von Reinigungsmitteln brach der Torrey Canyon am 26. M\u00e4rz 1967 das R\u00fcckgrat und es wurde beschlossen, das Schiff zu bombardieren und das \u00d6l in Brand zu setzen. Das Anz\u00fcnden des \u00d6ls war wirkungslos, da die hohen Gezeiten das Feuer l\u00f6schten, und die Bombardierung durch die Royal Air Force (RAF) dauerte drei Tage, wobei etwa ein Viertel der Bomben das Ziel nicht traf.<\/p>\n\n\n\n

Die Auswirkungen auf die Umwelt waren katastrophal. Rund 20.000 Seev\u00f6gel wurden verseucht, viele Meeresorganismen starben und kilometerlange K\u00fcstenabschnitte wurden mit einem \u00d6lteppich bedeckt. Dies f\u00fchrte zu einem erheblichen R\u00fcckgang des Tourismus in diesen Gebieten, was die dort lebenden Menschen stark beeintr\u00e4chtigte. Dadurch wurde den Menschen bewusst, welchen Einfluss unsere Umwelt auf unser Leben hat, und es begann ein gro\u00dfer Ansturm auf die Freiwilligenarbeit in der Natur. So r\u00fcckte die Umwelt auf die politische Agenda, was unweigerlich zur Gr\u00fcndung der International Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF) und des Internationalen \u00dcbereinkommens zur Verh\u00fctung der Meeresverschmutzung durch Schiffe (MARPOL) sowie zu verschiedenen Pr\u00e4ventivma\u00dfnahmen und Vorschriften f\u00fcr \u00d6ltanker f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n

Exxon Valdez<\/em> <\/h2>\n\n\n\n

Die \u00d6lpest der Exxon Valdez<\/em> ereignete sich am 24. M\u00e4rz 1989 im Prince William Sound, Alaska, nachdem das Schiff aufgrund eines menschlichen Fehlers auf dem Bligh Reef auf Grund gelaufen war. Zu dieser Zeit war es die gr\u00f6\u00dfte \u00d6lpest in der Geschichte der USA, bis zur BP Deepwater Horizon Katastrophe im Jahr 2010.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00d6lkatastrophe
Exxon Valdez oil spill
Photo: Public Domain | U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

In diesem Fall kamen die Aufr\u00e4umarbeiten zu sp\u00e4t, was die unzureichende Planung der Industrie f\u00fcr eine gro\u00dfe \u00d6lpest zeigt. Das \u00d6l konnte nicht mit einer Eind\u00e4mmungssperre einged\u00e4mmt werden, da es sich aufgrund des schlechten Wetters bereits zu weit ausgebreitet hatte. Wieder wurden erfolglos Reinigungsmittel eingesetzt, und diesmal wurde auch hei\u00dfes Hochdruckwasser auf die kontaminierten K\u00fcsten gespr\u00fcht. Allerdings konnten nur etwa 10 % der 11 Millionen Gallonen \u00d6l geborgen werden, und ein Gro\u00dfteil des \u00d6ls befindet sich an vielen K\u00fcsten noch knapp unter der Oberfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n

Aufgrund der empfindlichen Tierwelt des Prince William Sound waren die Folgen verheerend. Sch\u00e4tzungsweise 250.000 Seev\u00f6gel, 2.800 Otter, 300 Seehunde, 250 Wei\u00dfkopfseeadler und 22 Killerwale starben und der Lachs- und Heringsbestand wurde stark beeintr\u00e4chtigt. Auch viele Mikroorganismen wurden durch die Hochdruckschl\u00e4uche abget\u00f6tet. Dies ruinierte auch die Tourismuswirtschaft und die lokale Fischereiindustrie, was zu getrennten Familien und gesellschaftlichen Problemen wie erh\u00f6htem Alkoholismus aufgrund finanzieller Schwierigkeiten f\u00fchrte. In der Zeit nach der \u00d6lpest fanden viele juristische Auseinandersetzungen statt, da die Sch\u00e4den reguliert und Strafen gezahlt werden mussten. Dies f\u00fchrte zu einem langen Kampf um einen Vergleich in H\u00f6he von 5 Milliarden Dollar als Strafe, der sp\u00e4ter vom Obersten Gerichtshof auf 500 Millionen Dollar herabgesetzt wurde. Die Katastrophe f\u00fchrte aber auch zu mehreren Verordnungen zum Schutz der Meeresbewohner und zur Verhinderung von \u00d6lverschmutzungen wie dem Oil Pollution Act 1990 und einer besseren Navigationsausr\u00fcstung sowie einem Verbot f\u00fcr Einh\u00fcllentanks in US-Gew\u00e4ssern.<\/p>\n\n\n\n

Beide Trag\u00f6dien hatten einen erheblichen Einfluss auf die Umwelt und die Einstellung der Gesellschaft zum Thema Umweltschutz, und obwohl sie verheerend f\u00fcr die Artenvielfalt, die Tierwelt und die in den Gebieten lebenden Menschen waren, trugen sie zu Vorschriften bei, die die Anzahl der \u00d6ltankverschmutzungen verringerten und die Relevanz des Meereslebens und der Umwelt erheblich beeinflussten”.<\/p>\n\n\n\n

Fentjes Arbeit veranschaulicht eine Kernfrage, die von der Marine Governance Group entwickelt wurde: Wie kann die Erforschung der Vergangenheit uns helfen, die Gegenwart zu verstehen und zu verstehen, wie die aktuellen Regime zur Steuerung und Verwaltung der Umwelt zustande gekommen sind? Es ist zu hoffen, dass Fentje in Zukunft an das HIFMB zur\u00fcckkehren wird!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dieser Text stammt von Fentje Maake, die im Oktober im Rahmen eines Schulpraktikums f\u00fcr zwei Wochen in die Marine Governance Gruppe am HIFMB kam, um die Arbeit von Hochschulforschern in den Sozialwissenschaften zu verstehen.<\/p>\n

Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[88],"tags":[171],"class_list":["post-3524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-einfluss-des-menschen","tag-wg-marine-governance-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nDie Auswirkungen von \u00d6l: Ocean Governance im Angesicht der Katastrophe - HIFMB Oldenburg<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/hifmb.de\/de\/die-auswirkungen-von-oel-ocean-governance-im-angesicht-der-katastrophe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die Auswirkungen von \u00d6l: Ocean Governance im Angesicht der Katastrophe - 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